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东营国际遭遇国资大股东空位 成立6个月来营收为零




公司&企业  加入时间:2015-1-21 8:38:17  来源:经济导报-山东财经网 
 

经济导报首席记者 韩祖亦

    在去年10月高调举牌熊猫烟花(600599),后又因违规操作被上交所予以监管关注的东营国际金融贸易港有限公司(下称“东营国际”),成立7个月来的命运跌宕起伏。而这次,等待它的将是大股东易主。
    日前,东营经济技术开发区国有资产运营有限公司(下称“东营经开国运”)在山东省产权交易中心发布挂牌公告称,公司拟将持有的东营国际30%股权作价9183.65万元转让。

注册资本尴尬境遇

    挂牌资料显示,东营国际法定代表人为汪丽,业务范围有受金融机构委托从事金融信息技术外包及金融数据处理,金融软件的技术开发、服务、咨询、转让等。
    此次股份转让前,东营国际是一家国资控股的混合所有制公司。除东营经开国运持股30%外,舟发集团有限公司(下称“舟发集团”)、北京沃航控股有限公司(下称“沃航控股”)以及青岛天泰房地产开发股份有限公司分别持有其20%的股份,东营天龙伟业科技开发有限公司(下称“天龙伟业”)持有其10%的股份。
    上述股东中,不乏颇具实力的企业,如沃航控股。公开资料显示,沃航控股主要产业涉及投资、教育、能源、地产、影视与文化、旅游等多个领域,目前拥有25家全资、控股和参股子公司。包括子公司在内,沃航控股实收注册资金超过30亿元,总资产达200亿元。
    不过,经济导报记者注意到,虽然一经成立便四下出击,欲做出一番业绩,但东营国际一直处于一种尴尬的境遇中。除大股东东营经开国运仅半年便试图抽身而去外,截至2014年12月29日,舟发集团与天龙伟业仍未缴纳东营国际公司章程约定中的注册资本认缴金额。
    其中,前者应认缴6000万元,后者应认缴3000万元。也就是说,东营国际3亿元的注册资本,至今仍存有9000万元的“窟窿”。
    “东营国际的成立,将为入港企业提供人才和配套金融服务等高附加值的综合服务,吸引本地、省内乃至全国的大型企业和金融机构入驻,帮助其拓展海外市场,开展大宗商品的国际国内贸易,逐渐发展成为东营市金融机构集聚地和新兴金融业务高地。”对于东营国际的定位,东营经开国运曾表示。
  东营国际在其招聘公告中也表示,公司下设大宗商品交易中心、公共仓储中心、融资租赁中心(含黄金租赁业务)、金融配套服务中心等四大中心,预计2015年金融贸易港平台上市交易的大宗品种为5至8种,交易额将达到5000亿元,并在3年后突破1万亿元。
  不过,此次挂牌公告中披露的数据却并不乐观。截至2014年12月29日,东营国际营业收入为0元,净利润亏损2949.64万元;总资产4.98亿元,总负债2.27亿元,资产负债率达45.58%。

二级市场出手冒进

    虽然定位于金融贸易港,但令东营国际在成立之初便声名鹊起的,无疑是其于2014年10月对上市公司熊猫烟花的高调举牌。
    根据熊猫烟花去年10月13日的公告,东营国际在9月3日至10月10日期间,通过集中竞价交易系统买卖公司股票后,共计持有公司股份869.82万股,占公司总股本的5.24%。
    对此,东营国际称是出于“二级市场投资目的”,并将在未来12个月内根据公司的运营和发展状况及其股价情况等,决定是否继续增持或减持熊猫烟花股份。
    熊猫烟花权益变动书显示,2014年9月3日至12日,东营国际买入公司股份820.17万股,占公司总股本的4.94%,买入价格区间为19.36元/股至24.89元/股;10月8日,东营国际卖出11.42万股,卖出价格为23.46元/股;10月10日,东营国际再度买入56.16万股,占公司总股本的0.34%,买入价格区间为21.92元/股至22.20元/股。
    市场认为,对比熊猫烟花的股价走势,东营国际介入点属于高位接盘。如此高调、高位接盘,东营国际或因看好熊猫烟花转型互联网金融领域。
    不过,此次举牌却给东营国际带来了始料未及的麻烦。2014年11月26日,东营国际被上交所予以监管关注。
    上交所的决定显示,截至2014年10月10日收盘,东营国际共持有熊猫烟花5.24%的股份。而这一比例“达到5%时,(东营国际)未按照《证券法》第86条和《上市公司收购管理办法》第13条的规定停止买卖。上市公司股东应当引以为戒。”
    除熊猫烟花外,东营国际目前还持有绵世股份(000609)4.36%股份。值得注意的是,绵世股份也涉足了互联网P2P贷款,旗下隆隆网是一家总部位于北京的新型互联网金融服务企业,依托上市公司背景,与第三方平台(汇付天下)、轻舟融资租赁等开展战略合作。
“互联网金融是热点,P2P更是热点中的热点,被二级市场爆炒也是预料之中。不过这种行情究竟何时会结束,目前还不得而知,毕竟多数公司暂时还没有业绩支撑,全凭概念‘起舞’,投资人不要盲目接‘空中飞刀’。”银河证券的何建良对此表示。

引导后的退出?

    东营国际成立6个月来,营业收入依然为零,国资大股东是因此决定抽身而去的吗?东营经开国运以“项目负责人工作繁忙”为由,拒绝对导报记者作出回应。
    不过,在中部某省份一地级市国有资产运营有限公司副总经理李卓看来,只要东营国际的股权转让价格与前期投资金额持平,所涉国资部门的行为便是合规的。
    “国有资产运营公司是国有资本参与经济运行的一种模式,也是地方政府进行经济引导的一种手段,可根据市场具体情况决定进入或退出。”李卓说。
    据李卓估计,东营经开国运此前投资设立东营国际,并不是计划进行股权投资,而是引导投资。“一般而言,国资出钱把这件事做起来,把架子搭好,如果吸引了民间资本的注意,便达到了目的。之后快速退出,再去进行别的项目投资。毕竟,国资的资金也是有限的。”
    但李卓也坦言,从东营国际“政府主导,企业主体,市场运作”的战略定位和目前的经营状况看,东营经开国运的退出恐怕“为时过早”。
    李卓强调,在国资改革逐步步入深水区的当下,国有资产投资运营公司如何在保证国有资产保值增值的基础上,最大化发挥其引领作用,还需政策层面的更多细节化规划。







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